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作者:股票公司 来源:股票实战 浏览: 【 】 发布时间:2020-12-05 06:36:39 评论数:

原标题:欧浦人民币中间价调升286个基点,欧浦升值“大戏”有望持续上演 摘要 【人民币中间价调升286个基点 升值“大戏”有望持续上演】11月17日,人民币兑美元中间价报6.5762,调升286个基点,中间价升值至2018年6月27日以来最高。前一交易日中间价报6.6048,在岸人民币16:30收盘价报6.5770,23:30夜盘收报6.5827。(第一财经)   11月17日,人民币兑美元中间价报6.5762,调升286个基点,中间价升值至2018年6月27日以来最高。前一交易日中间价报6.6048,在岸人民币16:30收盘价报6.5770,23:30夜盘收报6.5827。  此前一周,在美元指数升值背景下,在、离岸人民币汇率在明显上涨后小幅回调,人民币双向波动特征明显。  分析人士认为,在经济数据向好背景下,经济基本面对汇率的支撑不断增强,人民币汇率升值“大戏”有望持续上演。  兴业研究宏观团队认为,美元指数有进一步破位走低的空间,人民币相对利差均衡,外资持续流入,人民币汇率中期升值趋势尚未结束,此轮升值幅度预计超过上一轮(2017年至2018年第一季度)升值周期。  天风证券宋雪涛团队发布报告称,人民币汇率仍然具备一定升值动力和较大升值空间。但人民币的短期交易拥挤度已连续几周保持在高位。招商证券首席宏观分析师谢亚轩认为,中期看,人民币对美元汇率有望接近前期高点6.0的位置。  国家统计局16日公布10月主要经济运行数据。民生证券首席宏观分析师解运亮认为,经济复苏态势比绝大多数人预期的要好。  此外,在人民币连续五个月升值背景下,资本正加速流入国内市场。官方数据显示,境外机构已连续23个月增持中国债券,持有规模节节攀升。截至10月末,境外机构持有中国债券2.68万亿元,环比增加866亿元,增幅达3.34%。(文章来源:第一财经)

原标题:智网白酒板块再度活跃,智网青青稞酒两连板,11月以来大涨65% 摘要 【白酒板块再度活跃!青青稞酒两连板 11月以来大涨65%】国泰君安证券指出,近期白酒板块出现较大波动,且表现主要集中在低线白酒,主要有两方面原因,一方面中档白酒整体正处于持续改善过程中,三季度业绩逐步印证,如迎驾贡酒受益洞藏大单品系列发力业绩保持亮眼增长,另一方面预计主要系复星收购金徽酒的资本运作热点有所蔓延。(证券时报网) 板块17日盘中再度活跃,截至发稿,青青稞酒再度涨停,该股已连续两日封板,11月以来该股累计大涨超65%。此外,金种子酒、老白干酒涨幅超7%,莫高股份涨近6%。国泰君安证券指出,近期白酒板块出现较大波动,且表现主要集中在低线白酒,主要有两方面原因,一方面中档白酒整体正处于持续改善过程中,三季度业绩逐步印证,如迎驾贡酒受益洞藏大单品系列发力业绩保持亮眼增长,另一方面预计主要系复星收购金徽酒的资本运作热点有所蔓延。该机构认为短期调整不改行业长期价值,基本面为纲,可从业绩确定性与业绩边际改善弹性两条主线挖掘投资机会:1)高端与次高端龙头业绩确定性与稳定性凸显,高端白酒建议增持贵州茅台、五粮液、泸州老窖,次高端建议增持业绩释放期的山西汾酒、今世缘;2)小黑马建议增持迎驾贡酒、酒鬼酒,产品结构升级驱动业绩潜力凸显。方正证券表示,今年以来板块持续大涨、屡创新高,最近市场上也开始出现部分质疑的声音,但之后的半年属于业绩真空期,消费恢复叠加上半年的低基数,白酒业绩会有高弹性增长,环比改善持续到明年下半年,整体估值可以通过业绩消化,此外白酒较其他行业仍具备一定的性价比。一二三线白酒轮涨,即使短期回调也不足为虑,使行情更加健康持续。选股上建议关注:1)确定性较高的稳健一线龙头茅五泸;2)享受次高端趋势红利且根基扎实的区域龙头今世缘、口子窖、洋河股份、古井贡酒、山西汾酒等;3)短期高弹性博弈个股,如金徽酒、老白干酒、迎驾贡酒等可根据风险偏好适当参与。(文章来源:证券时报网)原标题:欧浦大盘再度回调机构偏向做空 11月17日,欧浦沪深两市开盘涨跌不一,盘中双双震荡下行,成交量继续放大。在大盘调整中个股跌多涨少,两市涨停个股减少至27只,同时有7股跌停。金融投资报记者注意到,龙虎榜中,虽然有多股出现机构买卖身影,但力度较之前已出现大幅减弱。 天际股份 主力连续减持 天际股份(002759)17日因跌停上榜,买入席位中出现两家机构合计买入2584万元。卖出席位中同样有两家机构出现,卖出力度明显强于买入,合计卖出金额达到7164万元。 可以看到,前一交易日收出跌停板的天际股份弱势不改。17日该股明显低开后继续震荡杀跌,午后开盘不久跌停板便再被封死,成交量继续放大。在短线快速回落后,虽然有机构开始出手接盘,但力度明显不如抛售。按17日成交均价计算,卖出席位中出现的两家机构合计卖出约530万股,占该股流通股本超过1%,主力资金在天际股份持续大跌后仍在出手减持。 凌霄泵业 机构集体砸盘 凌霄泵业(002884)17日因跌停上榜,买入席位中有两家机构出现,合计买入金额为926万元。卖出席位中机构数达到四家,合计卖出金额为3143万元。对比来看,机构卖出力度明显强于买入。 盘面上,高位反弹滞涨的凌霄泵业开始大幅回落。17日该股小幅低开后一路震荡走低,午后跌停板被封死,成交量明显放大。多家机构集中砸盘是导致凌霄泵业快速回落的原因之一。按17日成交均价计算,卖出席位中出现的四家机构合计卖出约110万股,占该股流通股本不足1%,主力资金在凌霄泵业高位回落中出手小幅减持。 卡倍亿 主力小幅减持 卡倍亿(300863)17日因大幅换手上榜,买入席位前五位均为营业部,买入较为集中。卖出席位中则有一家机构出现,卖出金额为1824万元。 盘面显示,在经过一段时间震荡回落后卡倍亿开始探底回升。17日该股高开高走,盘中最大涨幅一度超过15%。虽然之后股价涨幅有所收窄,但仍逆市大涨接近9%,成交量翻番放大。短线资金积极做多是推动卡倍亿大涨的主要力量,机构则在反弹中悄然派发。按17日成交均价计算,卖出席位中出现的机构卖出约10万股,占该股流通股本接近1%,主力资金开始出手小幅减持卡倍亿。 我爱我家 机构追高买入 我爱我家(000560)17日因涨停上榜,买入席位中出现一家机构买入1188万元,其余买卖席位则均由营业部组成,对比来看,营业部买入力度明显强于卖出。 可以看到,沿短期均线震荡反弹的我爱我家在短暂回落获得支撑后快速走高。17日该股小幅高开后便震荡上行,临近午市收盘多头发力推动股价封死涨停板,成交量放大明显。除一家机构开始买入外,多家短线活跃资金席位亦在出手做多。按17日成交均价计算,买入席位中出现的机构买入约300万股,占该股流通股本不足1%,主力资金出手小幅追高买入我爱我家。(文章来源:金融投资报)

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摘要 【晨会精华:智网决定市场走向的仍是资金!智网短期关注政策引导的相关概念】就后市而言,国盛证券分析,市场多空交织,决定市场走向的仍是资金,是资金对未来市场预期的信心,我们静观其变。操作上,轻指数,重个股,关注低估值、顺周期、以及RCEP中国产品牌出口的相关企业的机会,短期关注政策引导的相关概念。 回顾周一A股行情,A股整体表现偏暖,三大股指早盘高开之后,沪强深弱格局明显,沪指盘初震荡整固,并逐步震荡拉升,创业板指则相对较弱,好在创业板指回踩下探了一下之后,跟随沪指震荡攀升,午后股指蓄势盘整,临近尾盘三大股指有明显的翘尾迹象。整体来看,市场情绪有所修复,个股涨多跌少,资金做多情绪有所回暖。正如中原证券所述,经过周一的反弹之后,沪指短线摆脱了四连阴的走势,市场重回区间震荡格局。值得注意的是,近期市场热点开始从成长行业明显转向顺周期行业,以及部分低估值行业,建议投资者短线积极把握行情热点转换的机遇,继续关注低估值板块可能出现的补涨机会。就后市而言,国盛证券分析,市场多空交织,决定市场走向的仍是资金,是资金对未来市场预期的信心,我们静观其变。操作上,轻指数,重个股,关注低估值、顺周期、以及RCEP中国产品牌出口的相关企业的机会,短期关注政策引导的相关概念。中金策略指出,当前我国市场整体估值仍然不贵,伴随中国增长继续复苏以及全球疫情逐步见顶、疫苗逐步落地后可能出现的全球复苏共振,中国内外部环境的最新变化,对风险资产依然有利,未来3-6个月新老经济风格可能更为均衡。东北证券分析,维持前期思路,伴随着外围不确定因素的落地,短期市场处于渐进布局全球经济复苏预期的春季行情逻辑中,但是受制于国内经济金融领域更加强调监管的导向,渐进布局但也不必过于急躁是主要思路,重个股轻指数、风格均衡中偏向于金融周期些;主要立足于基本面受疫情压制的偏金融周期类的价值股的补涨和相关行业中跌幅较大的低价股的超跌反弹,科技成长类股相对跑输,以上证50和创业板指来衡量价值和成长风格则创业板指再跑输3%左右时回补创业板指的胜率会高些。在操作策略上,长江策略指出,大势维持战略看多。风格上,结合经济修复,持续重视“风格再均衡”。国内大循环推进提升市场对低估值风格关注度,前期已有较多低估值周期成长股表现优异,风格收敛仍在进行。建议增配周期成长股,大金融优选保险地产券商。此外,成长板块关注电动车与军工。另外,华西证券此前表示,虽然短期市场有所波折,但是改革预期推动风险偏好的中期逻辑并未被破坏,随着扰动因素的消退,市场将逐步重回正轨,建议投资者积极布局年末行情。行业重点关注:新能源车、消费电子、半导体、军工、计算机、汽车、工程机械、食品饮料等,主题关注:国企改革、数字货币、燃料电池等。(文章来源:东方财富研究中心)原标题:欧浦二线蓝筹六大行齐齐飘红 投资者切莫频繁换仓 央行8000亿元史上最强MLF的利好与部分上市公司债务危机的利空在11月17日展开“对攻”,欧浦结果是二线蓝筹与六大行齐齐收红,而题材股也在深幅杀跌后酝酿着技术性的反抽。截至终盘:上证指数收报3339.90点,微跌7.07点,跌幅0.21%;深证成指收报13732.52点,小跌118.31点,跌幅0.85%;中小板综小跌0.90%;创业板综下跌1.70%;科创50下跌1.12%;深注册制微跌0.40%。两市成交金额合计8532.41亿元,比周一放大7%。市场人士指出,应当对二线蓝筹和六大行保持更强的信心。走势:三落三起先跌后涨周一放量上涨后,周二上证指数微微高开,随即受题材股群体大跌的拖累震荡走低,一直砸到11点才在二线蓝筹股的带领下出现了第一波反弹。但反弹只持续了20分钟,空头便再度施压,题材股掀起新一波跌势,沪指持续下行至13点36分,受证券股快速拉升的刺激而有所回升。不过到了14点16分,早盘领涨的保险和二线蓝筹纷纷走弱,沪指展开第三波下跌,低见3323.95点,考验90天线。尾市半小时,多头撬动银行证券股,创业板超跌股纷纷反击,市场人气有所回暖,最后沪指收复了5天线。盘面:蓝筹领涨题材领跌通达信统计数据显示,当日两市涨跌个股比例是1302:2628,涨幅超过10%的非ST股22只,涨幅大于5%的股票79家,跌幅超过10%的非ST股9只,跌幅大于5%的股票131家。盘面看,传统周期性行业继续逞强,酒店餐饮、东亚自贸、房地产、交通设施、运输服务等板块涨幅都超过了1%,银行、家电、汽车、保险、石油等板块均实现了正涨幅,对沪指下跌起到了积极的制约作用。不过,生物疫苗、医疗保健、氟、抗癌、安防服务、胎压监测等多个新经济题材大幅走低,普遍跌幅达到了2%以上。后市:二线蓝筹王者风范周二上证指数一度出现黑云压城的局面,但尾市回升似乎又有峰回路转的迹象。那么,接下来行情将朝着什么方向演绎呢?“千万不要被二线蓝筹与六大行洗出去了。”银河证券江南大道总经理唐贺文告诉记者:“周二上证指数这根长下影阴线,夯实了90天线大关,使得短期又有了重拾升势的能力。不过需要注意的是,沪指尾市拉升,既有蓝筹股的功劳,更有题材股的苦劳。毕竟最近一周多时间,很多题材股跌幅不小,具有短期修复的能力。而从周二尾盘的盘面来看,多数二线蓝筹呈现疲态,说明部分资金兑现了二线蓝筹后去抄底了题材股。但是,这种抄底本质上是超短线行为,目的是做差价。只要二线蓝筹洗盘伴随题材股反抽,当题材股反抽结束后,资金又会马上杀回二线蓝筹。事实上,‘工农中建招交’六大银行股尾市抢筹,说明大资金仍旧看好低估值群体。它们为上证指数保驾护航,多数题材股风险还会在反抽后继续释放,而‘三低’二线蓝筹呢,则是迅速洗盘后加速拉升。所以综合分析下来,可以推断央行8000亿元MLF,更多地将惠及到稳定就业的周期性行业,那么投资者应当对‘三低’二线蓝筹和六大行,抱有更高更强的信心,持股待涨优于频繁换仓。”投顾分析时隔半年创业板综砸破90天线接下来多头如何“布阵”?连续3天横盘后,11月17日,终盘创业板指大跌2.00%、创业板综下跌1.70%。值得一提的是,代表整个市场的“创业板综”失守了被技术派人士视为“隐藏牛熊线”的90天线大关——而这也是创业板综半年来首次失守90天线。那么,导致创业板跌穿“隐藏牛熊线”的原因有哪些?接下来多头又将怎样排兵布阵呢?对此,海通证券高级投顾张亮与申万宏源高级投顾何武认为——1。高负债是导致大跌的根本原因。虽然周一央行释放了8000亿元MLF,但MLF对企业而言本质上还是负债行为,倘若企业自己未能做到“打铁还需自身硬”,则央行投放流动性,对高负债企业而言,不过是“新债还旧债”,无法从根本上解决自身的经营问题,最后终究会成为“劣币”而被“淘汰”。恰恰创业板为首的很多新经济上市公司,在最近2年多的5G、新能源等科技革命中,盲目地进行产能扩张,负债率高达60%以上,严重透支了公司的未来。因此,随着近期债券违约潮的爆发,高负债的创业板公司很快就将败下阵来。2。“隐藏牛熊线”必有激烈争夺。以创业板综为例:这几个月的横盘,每次遇到大级别均线后,多空双方都会展开激烈争夺。90天线作为“隐藏牛熊线”,多头显然不会轻易放弃,必定会跟空头来一场激烈的争锋。尽管大家都知道最终结局是多头必败,然而只要技术面存在做差价的条件,投资者就可以考虑搏一搏创业板ETF的短差。3.30分钟底背离升级为60分钟级别。周一创业板综30分钟级别的MACD连续红柱伴随新低后,周二继续下杀,使得60分钟级别的MACD初步形成了底背离格局,铸就了尾市难得的抢盘潮。既然尾市抢盘潮出现了,那么周三创业板应当无忧,最起码应该去回抽90天线大关,或者收复90天线逼近60天线。因此,短期来讲,创业板有一定的机会。 (文章来源:重庆商报)原标题:智网又添债务“黑洞” 广州浪奇还想“浪”多久? 摘要 【又添债务“黑洞” 广州浪奇还想“浪”多久?】爆雷后股价反而接连涨停,智网广州浪奇可谓“浪到飞起”。不过,广州浪奇昨晚又摊上事儿了。那厢8.67亿元的存货“黑洞”还没查明白,这厢累计逾期债务已经增至7.04亿元,累计39个银行账户、逾9818万元资金被冻结。(上海证券报) 爆雷后股价反而接连涨停,广州浪奇可谓“浪到飞起”。不过,广州浪奇昨晚又摊上事儿了。那厢8.67亿元的存货“黑洞”还没查明白,这厢累计逾期债务已经增至7.04亿元,累计39个银行账户、逾9818万元资金被冻结。“黑洞”扩大累计债务7.04亿元11月17日晚间,广州浪奇公告称,经公司财务部门统计核实,公司近期新增逾期债务7项,接近1.8亿元,公司累计逾期债务达到7.04亿元。据披露,新增的逾期债务中,最大债权人为恒生银行,逾期金额为6161万元,债务类型为供应链融资。此外,近期新增债权人还包括农业银行、长江高投融资租赁有限公司,以及两家商业保理公司,7项逾期债务累计金额近1.8亿元。广州浪奇在公告中表示,公司部分债务逾期均为贸易业务。屋漏偏逢连夜雨。另据公司披露,截至11月17日,广州浪奇及子公司近期新增11个银行账户冻结,冻结金额为1616.20万元。目前,公司及子公司共39个账户被冻结,累计被冻结的资金余额合计9818.34万元。公司:可能产生重大不利影响据披露,广州浪奇及广东奇化目前已开立未注销银行账户共 105 个,被冻结银行账户数量占已开立银行账户总数的 37.14%。截至目前,公司仍有可用银行账户替代被冻结账户。广州浪奇在17日晚间公告中表示,目前正在积极与相关债权人协商和解方案,争取尽快与相关债权人就债务解决方案达成一致意见,包括但不限于展期、部分偿还等方式;同时通过加快回收应收账款等方式全力筹措偿债资金,妥善处理银行账号冻结事项,早日解除被冻结账户并恢复正常状态,尽量降低上述事项对公司的不利影响。公告称,因债务逾期,公司可能会面临需支付相关违约金、滞纳金和罚息等情况,进而导致公司财务费用增加。同时,公司也不排除后续公司其他银行账户或公司资产被冻结的情况发生。此外,债务逾期事项会导致公司融资能力下降,加剧公司的资金紧张状况,可能对部分业务造成一定的影响。加之公司涉及相关诉讼事项及资产减值事项,亦可能对公司当期损益产生重大不利影响。起诉四公司涉及金额6.07亿元同在17日晚间,广州浪奇还披露了一则关于涉及诉讼的公告。因南通鑫乾化工有限公司等四家被告公司未按照合同约定履行合同即构成违约,广州浪奇请求广东省广州市中级人民法院判令四名被告合计向上市公司支付6.07亿元。记者注意到,被广州浪奇起诉的四家公司,均是因为签收确认货权转移凭证后却未按合同约定支付货款,存在不按合同数额标准的零星支付、拖延支付、商票无法兑付等问题。据披露,四起诉讼中涉及金额最大的是与如东泰邦化工有限公司之间的合同纠纷,涉及金额达到2.50亿元。此外,与福鑫公司的涉案金额也达到1.91亿元。目前,公司向法院提出的财产保全程序已完成。上述案件已被广东省广州市中级人民法院立案受理。22.47亿元拆迁利润“存疑”让广州浪奇股价16日和17日连续涨停的原因,是公司通过处理广州国际金融城东区广州市浪奇实业股份公司地块,产生的22.47亿元税前利润。事实上,上述土地处理事项存在诸多包括会计处理、信息披露等多处疑点。上海证券报11月16日下午《股价涨停,广州浪奇为何又疯狂?》一文对广州浪奇的信息披露瑕疵提出质疑。交易所也在16日晚间对广州浪奇下发了关注函。简言之,广州浪奇在今年5月的公告中明确,本次土地收储按《企业会计准则解释第 3 号》处理,即不会影响利润表。但到了10月底,广州浪奇却表示该事项将增加22.47亿元税前利润。对于土地收储事项的会计处理,公司前后信息披露存在较大差异。由此,交易所要求广州浪奇充分论证变更土地收储事项会计处理的依据;并结合土地收储事项的金额及对公司的影响,说明相关信息披露是否可能对投资者产生误导,有关会计处理及变更是否谨慎。广州浪奇还能“浪”多久?还能“浪”出什么花样?上海证券报记者将持续予以关注。(文章来源:上海证券报)

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原标题:欧浦高运价高运量将驱动航运公司四季度业绩大增 11月17日航运板块走强,欧浦海运指数上涨6.84%,位居市场第一,中远海特、中远海控、中远海发等多家公司涨停。业内人士指出,全球集运市场再现“一船难求、一箱难求”的情况,主流船公司订舱已至12月下旬,预测高运价将持续到春节前后。高运价与高运量将驱动航运公司四季度业绩爆发式增长。集运市场火热近期集运市场价格持续高位运行。11月13日,上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)为1857.33点,较上期上涨11.6%。SCFI指数已经创下2008年金融危机以来的新高。上海国际航运研究中心国际航运研究所所长张永锋向中国证券报记者分析,近期欧美地区疫情大幅反弹,生活必需品等进口需求较旺盛,市场货量上升,集装箱供应量较紧张,即期市场运价大幅上涨,带动综合运价指数走高。“11月份开始一般是传统的集运淡季,今年的市场情况远超预期。目前集运市场货量比较充裕,运价较高,延续了前期火热态势。”张永锋说。中国港口协会数据显示,近期我国外贸进出口持续改善,尤其是出口进一步提速。11月上旬,八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长13.1%,较前期提升6个百分点。八大枢纽港口外贸集装箱吞吐量同比增长11.5%,内贸同比增长18.3%,均明显快于前期。分区域看,长三角及珠三角地区外贸业务增势强劲,上海、宁波、广州、深圳四港增速超过10%。其中,宁波舟山港增速达到33%。在集运市场需求旺盛的情况下,今年6月份以来国际航运运费价格持续上涨,欧洲航线、波斯湾航线、南美航线航运价格均大幅增长。同时,国内出口集装箱运价指数也在大涨。中信建投交运首席分析师韩军认为,从目前情况看,大多数船公司的舱位已经订到12月下旬。11月22日欧线等主要航线仍将迎来运价上涨。根据主要班轮公司的信息,春节前运价仍将处在高位水平。明年春节期间,船公司将照例执行停航计划。三月份后的运价维持在高位水平是大概率事件。多因素推高运价对于近期集运市场火爆的原因,张永锋认为是多种因素叠加的结果。一方面,受全球疫情影响,上半年需求受到抑制,不少商家有补库存的需求;另一方面,防疫物资大量出口,海外市场居家购物需求升高。此外,船运集装箱周转不畅进一步推高运价。中集集团近期在接受投资者调研时表示:“目前我司集装箱订单已排至明年春节前后。集装箱市场近期需求明显增长。究其原因,一是受疫情影响,出口的集装箱散落在全球各地,回流不畅;二是国外政府出台疫情纾困计划等财政刺激,导致短期内需求端(例如生活和办公用品)超强表现,宅经济火爆。目前判断‘缺箱’局面至少会持续一段时间,但明年全年情况并不明朗。”中信建投研报认为,根本原因是需求端的持续快速增长。根据集装箱贸易统计公司(CTS)数据,2020年7月全球集装箱海运贸易量增速持平,8、9月份货量加速上行,9月份货量同比增速近8%。从东西主干航线的同比增速看,两大航线需求持续扩张,美线甚至扩张至20%以上的增速。该研报指出,从中期看,美国零售业批发业补库存尚未结束,库存周期至少持续大半年以上时间,奠定需求持续改善基础。RCEP的达成能显著降低关税和非关税贸易壁垒,进一步强化了远东区域的制造中心地位,奠定了区域海运贸易量增长的基础。此外,从供给端来看,造船手持订单比例处于历史最低,即使考虑新造船影响,交付期限也在2023年下半年以后,不存在大规模投放运力的基础。“现在还难言航运行业全面回暖。总体看,全球疫情对航运业是利空因素。疫情改变了货物出货周期,传统的航运季节性特征没有那么明显。”张永锋说。企业业绩靓丽受集运价格持续攀升、货运量增加的影响,多家航运上市公司三季报交出了靓丽成绩单。集装箱运输企业中远海控前三季度实现归母净利润38.6亿元,同比增长82.4%。近期,知名航运咨询公司德鲁里(Drewy)将集装箱行业2020年的利润预期上调16%至110亿美元。评级机构穆迪近日则上调了集装箱航运业评级。多家航运公司在三季度业绩大幅增长的基础上,预计今年全年净利润大幅增长。其中,中远海能、招商南油预测2020年净利润将较大幅度增长,主要原因为2020年油轮运输市场整体复苏,国际油轮主要船型平均运价预计高于上年同期。中远海特预计,2020年度净利润与上年相比将上升50%以上。公司表示,2020年以来,面对全球经济下行和疫情给航运市场带来的双重压力,公司抓好各细分市场经营,最大限度降低市场不利影响;同时抓严抓实精益管理,严控各项成本支出,船队全年营业利润预计实现同比上升。天风证券研报认为,四季度集运运价居高不下,全年业绩有望超预期。四季度全球疫情情况仍不容乐观,欧美的制造业产能仍难以放量,甚至可能进一步收紧,而集运行业的产能闲置率已经处于较低位置。未来船东的经营策略重心可能从揽货为主导转向价格稳定。在此背景下,船东在与大客户的谈判当中议价权有望大幅提升,为明年的盈利铺设安全垫。如果这一趋势得以实现,行业的生态有望大幅改善,行业有望步入运价中长期向好的盈利周期。(文章来源:中证网)摘要 【龙虎榜:智网4.69亿资金抢筹长安汽车 机构净买这8股】11月17日,智网大小指数分化明显,午后创业板指一度跌超3%,截至收盘,沪指跌0.21%,报收3339点;深成指跌0.85%,报收13732点;创业板指跌2.00%,报收2658点。盘面上,港口航运、汽车整车、餐饮等板块涨幅居前,光伏、疫苗、钴等板块跌幅居前。 11月17日,大小指数分化明显,午后创业板指一度跌超3%,截至收盘,沪指跌0.21%,报收3339点;深成指跌0.85%,报收13732点;创业板指跌2.00%,报收2658点。盘面上,港口航运、汽车整车、餐饮等板块涨幅居前,光伏、疫苗、钴等板块跌幅居前。 龙虎榜净流入TOP20 11月17日,上榜龙虎榜个股中,资金净流入最多的是长安汽车,近三日净流入4.69亿元。数据显示,长安汽车日内大涨8.09%,全天换手率6.58%,近三日累计上涨23.1%。具体看,近三日兴业陕西分公司净买入6.08亿元,深股通净买入1.3亿元,光大上海世纪大道净买入1.07亿元。 数据来源:东方财富Choice数据机构买卖情况 机构参与龙虎榜中个股共涉及21只,其中8股被机构净买入,泰坦科技被买入最多,为1.31亿元。另外13股被机构净卖出,长安汽车被卖出最多,近三日卖出3.12亿元。 数据来源:东方财富Choice数据(文章来源:东方财富研究中心)

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摘要 【复盘35涨停股:欧浦航运涨停狂潮 金浦钛业5连板】11月17日大小指数分化明显,欧浦午后创业板指一度跌超3%,沪指表现较强,个股普跌,涨幅超9%个股仅30余家,市场整体赚钱效应较差。盘面上,港口航运、汽车整车、餐饮等板块涨幅居前,光伏、疫苗、钴等板块跌幅居前。 11月17日大小指数分化明显,午后创业板指一度跌超3%,沪指表现较强,个股普跌,涨幅超9%个股仅30余家,市场整体赚钱效应较差。盘面上,港口航运、汽车整车、餐饮等板块涨幅居前,光伏、疫苗、钴等板块跌幅居前。 截至收盘,沪指跌0.21%,报收3339点;深成指跌0.85%,报收13732点;创业板指跌2.00%,报收2658点。 今日合计有35股涨停,较上个交易日的61股涨停数减少了27股。申万28个一级行业中,地产、银行领涨两市。 11月17日新股涨停统计 其他股涨停股统计 (数据来源:东方财富Choice数据,注:300和688打头的票涨停幅度为20%,ST为5%,其余为10%)(文章来源:东方财富研究中心)

摘要 【指数全天震荡下行 润禾材料、智网潍柴动力等48股创历史新高】11月17日,智网沪指收报3339.90点,跌0.21%。东方财富Choice数据显示,今日有48只个股盘中股价创历史新高。其中,个股包括润禾材料、潍柴动力等。 11月17日,沪指收报3339.90点,跌0.21%。东方财富Choice数据显示,今日有48只个股盘中股价创历史新高。其中,个股包括润禾材料、潍柴动力等。 东方财富Choice数据显示,今日盘中有6只个股股价创历史新低,为德林海等。 (文章来源:东方财富研究中心)原标题:欧浦马斯克笑了!欧浦510亿美元将“被动”买入特斯拉股票 公司开盘涨出个“上汽集团” 摘要 【马斯克笑了!510亿美元将“被动”买入特斯拉股票】11月16日美股盘后,标准普尔道琼斯指数公司宣布,特斯拉股票将在12月21日美国股市开市前被纳入标准普尔500种股票指数。美国《华尔街日报》评论,这意味特斯拉向跻身主流汽车制造商再进一步。(每日经济新闻) 11月16日美股盘后,标准普尔道琼斯指数公司宣布,特斯拉股票将在12月21日美国股市开市前被纳入标准普尔500种股票指数。美国《华尔街日报》评论,这意味特斯拉向跻身主流汽车制造商再进一步。图片来源:标准普尔道琼斯指数公司公告受上述消息影响,特斯拉17日美股开盘后大涨近13%,市值增长约492亿美元(约3225亿元人民币),可谓是涨出一个“上汽集团”(最新市值3045亿元人民币)。特斯拉开盘价报460.26美元/股,最新市值超4300亿美元。据SEC最新文件,马斯克持有特斯拉20.8%的股份,按17日美股开盘价计算,这部分股票已经价值近900亿美元。在特斯拉的带动下,中概新能源汽车股开盘后集体上涨,蔚来汽车涨4.65%,小鹏汽车涨4.94%,理想汽车涨3.97%。或引来510亿美元资金被动买入据新华社,特斯拉将是标普500在过去10年间新纳入的最大权重股之一。据预计,指数基金调仓换股引发的交易额有望达510亿美元。这意味追踪标普500的基金将卖出市值大约510亿美元的现有标普500成分股,然后用这些钱买入特斯拉股票。特斯拉占标普500大约1%的权重。除指数基金等被动投资的基金外,其他主动投资的基金将作出是否买入特斯拉股票的抉择。1999年11月30日,雅虎被宣布将纳入标普500。雅虎股价在此后5个交易日上涨64%。尽管产量远远低于日本丰田汽车、美国通用汽车和德国大众集团,但特斯拉股价今年迄今上涨超400%,成为全球市值最大的汽车企业。目前特斯拉市值超过4000亿美元,多于标普500中超过95%的现有成分股。至于特斯拉将取代哪支标普500成分股,12月21日前才能揭晓。反对者:特斯拉的股票正处在泡沫之中据第一财经,反对将特斯拉纳入标普500指数的投资者认为,特斯拉的股票正处在泡沫之中,不应将其按当前的股价水平纳入标普500指数。密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登(Erik Gordon)在一封电子邮件中警告称,将特斯拉纳入标普500指数对保守的投资者来说是不利的。戈登教授表示:“周一特斯拉盘后股价的上涨已经暗示将其纳入指数后,还会进一步助推股价泡沫,这对于将钱投入指数基金的退休人员和其他保守的个人投资者是不利的。”Stanphyl Capital在10月给投资者的信中称,特斯拉没有任何“护城河”,就电动汽车技术而言,特斯拉没有什么有意义的专利。而与特斯拉不同,传统汽车制造商拥有数十年的“经验护城河”,这些公司知道如何可持续、可盈利地大规模生产、分销和服务优质汽车,以及利用传统汽车的利润来补贴电动车的研发费用。该机构还指出,“如果不包括出售碳排放积分,特斯拉将在2020年再次亏损——就和特斯拉过去17年中每一年的财务报告一样。特斯拉汽车的需求只能通过持续降价来维持。”自今年6月底以来,特斯拉的多头就开始远超空头,市场警告这是泡沫的迹象。已连续五个季度盈利今年9月,特斯拉首次实现连续四个季度盈利,具备了被纳入标普500指数成分股的资格,但却意外落选。而在10月22日,特斯拉公布了2020第三季度财报,报告显示,第三季度净利润达到1.43亿美元,已经实现连续五个季度盈利。营收方面,三季度,特斯拉实现总营收87.71亿美元,比去年同期的63.03亿美元增长39%,比上一季度的60.36亿美元增长45%。汽车业务方面,三季度特斯拉实现汽车销售收入76.11亿美元(其中3.97亿美元为出售碳排放积分收入),环比增加 47%,同比增加 42%。汽车销售利润为21.05亿美元,环比增加60%,同比增加 72%。产量及交付量方面,特斯拉在7-9月份期间交付了139300辆汽车,生产了145036辆汽车,创造了新的历史纪录。(文章来源:每日经济新闻)

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