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投资股票的软件哪个好

时间:2020-10-25 09:18:22 来源:网络整理 编辑:

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摘要 【新能源50强年内平均涨近91% 北上资金持股市值近千亿】9月份以来,投资新能源产业相关板块指数表现优异。其中,投资光伏屋顶指数大涨超过21%,动力电池指数涨近16%,风力发电指数涨近14%,新能源指数、光伏指数、充电桩指数等相关概念指数均涨超10%。(证券时报)   9月份以来,新能源产业相关板块指数表现优异。其中,光伏屋顶指数大涨超过21%,动力电池指数涨近16%,风力发电指数涨近14%,新能源指数、光伏指数、充电桩指数等相关概念指数均涨超10%。  以新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电为首的新能源产业相关板块,近期获得较多政策利好,股价表现也较为出色。不同于此前纯粹的概念炒作,这三大概念已经进入业绩兑现期。  据此,证券时报·数据宝最新发布《A股新能源50强》排行榜,从上市公司未来成长性、北上资金最新大手笔增持等细分角度,梳理新能源产业龙头股名单。  新能源50强出炉  根据百度百科定义,新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。于股市而言,以新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电为首的新能源产业相关板块,相比地热能、海洋能、核能等类型新能源,无疑具备更好的业绩兑现能力、以及成长空间。  数据宝重点从新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电等三大新能源产业,统计出新能源50强。考虑到新能源产业具有高科技、高投入特征,因此50强需要满足研发投入占比在1%以上这一条件(全市场研发投入占比中位数为0.6%以上);同时数据宝还综合了上市公司的行业地位、市值、新能源产值占比等方面因素,将资产负债率在80%以上的个股剔股票公司除,然后进行综合统计,得到新能源50强名单。  年内平均涨幅近91%  从产业链分类来看,新能源50强排行榜主要集中在新能源汽车产业链和光伏产业链,分别贡献了29只个股、17只个股,前者贡献市值超过1.7万亿元,后者贡献市值近万亿元。风电产业链则有金风科技、明阳智能、日月股份、天顺风能,共计总市值逾千亿元。  蔚来一年多时间股价大涨26倍,引发市场广泛关注。A股市场上的新能源汽车概念龙头,当属比亚迪,今年涨幅超过168%,总市值超过3300亿元,位居50强次席。新能源汽车产业链中的锂电池标的,龙头当属宁德时代,今年涨幅超过114%,总市值5313亿元位居50强第一位。  第三名和第四名则是光伏产业链两大龙头,隆基股份和通威股份,年内涨幅分别超过209%和121%,市值分别超过2878亿元和1231亿元。相比较而言,风电行业市值偏小,最大的是金风科技,不足500亿元,年内逆市下跌超1%。  整体来看,榜单今年平均涨幅近91%。锦浪科技涨逾4倍居首,上机数控、晶澳科技、福莱特等13股股价翻倍。逆市下跌的股票仅4只,寒锐钴业跌超21%居首,华友钴业跌近9%位居次席,钴矿概念股今年深受锂电池无钴化传闻影响。风电概念股表现相对较差,日月股份涨逾85%,明阳智能涨近59%,均低于榜单平均水平。  北上资金重仓近千亿元  新能源产业个股近期表现也足够出色,这或许离不开北上资金的推动。  数据显示,按照9月份成交均价粗略计算,新能源50强9月以来获北上资金增持接近118亿元。其中,北上资金9月以来增持宁德时代2321万股,按照9月以来该股204.16元成交均价计算,增持金额超过47亿元居首。此外,北上资金增持比亚迪超过23亿元位居次席,增持先导智能、隆基股份、正泰电器等个股均超过4亿元。  从增持比例来看,福莱特位居首位,北上资金从8月底持股占流通股本1.57%增至4.02%,增加2.45个百分点。此外,北上资金最新持有天顺风能、先导智能、雅化集团、明阳智能等个股占比较8月底增持均超过1个百分点。  新能源是北上资金重仓板块之一,50强合计持仓接近千亿元。具体到个股方面,宁德时代是其第一重仓,持股市值282.05亿元。此外隆基股份、比亚迪、恩捷股份等个股北上资金持仓市值均超过60亿元,正泰电器、先导智能、通威股份等个股持股市值均超过10亿元。  新能源行业利好频出  国元证券认为,碳减排成为全球共识,行业中长期成长性确定。其一,我国“十四五”可再生能源规划上调非化石能源比例,预计2030年达到20%,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和;其二,欧洲议会10月6日以352票对326票、18票弃权,通过提高欧盟2030年的气候目标,将2030年温室气体排放量(相比1990年)从目前40%的减排目标提高到60%。  切实的利好也在推进。10月9日,国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》,培育壮大绿色发展新增长点。10月14日,2020北京国际风能大会发布《风能北京宣言》,倡议“十四五”期间风电年均新增装机50GW以上。  新能源业绩有望逐步兑现。根据机构一致预测,50强榜单中,30股今年、明年及2022年一致预测净利增幅均超过20%。  上述30只有望高成长股中,按照机构预测三年净利增幅平均值计算,寒锐钴业、国轩高科、华友钴业、雅化集团、当升科技等个股均超过100%。从市盈率角度看,上述30只个股中,天合光能、中来股份、隆基股份等个股市盈率不足40倍。(文章来源:证券时报)

摘要 【新能源50强年内平均涨近91% 北上资金持股市值近千亿】9月份以来,投资新能源产业相关板块指数表现优异。其中,投资光伏屋顶指数大涨超过21%,动力电池指数涨近16%,风力发电指数涨近14%,新能源指数、光伏指数、充电桩指数等相关概念指数均涨超10%。(证券时报)   9月份以来,新能源产业相关板块指数表现优异。其中,光伏屋顶指数大涨超过21%,动力电池指数涨近16%,风力发电指数涨近14%,新能源指数、光伏指数、充电桩指数等相关概念指数均涨超10%。  以新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电为首的新能源产业相关板块,近期获得较多政策利好,股价表现也较为出色。不同于此前纯粹的概念炒作,这三大概念已经进入业绩兑现期。  据此,证券时报·数据宝最新发布《A股新能源50强》排行榜,从上市公司未来成长性、北上资金最新大手笔增持等细分角度,梳理新能源产业龙头股名单。  新能源50强出炉  根据百度百科定义,新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。于股市而言,以新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电为首的新能源产业相关板块,相比地热能、海洋能、核能等类型新能源,无疑具备更好的业绩兑现能力、以及成长空间。  数据宝重点从新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电等三大新能源产业,统计出新能源50强。考虑到新能源产业具有高科技、高投入特征,因此50强需要满足研发投入占比在1%以上这一条件(全市场研发投入占比中位数为0.6%以上);同时数据宝还综合了上市公司的行业地位、市值、新能源产值占比等方面因素,将资产负债率在80%以上的个股剔股票公司除,然后进行综合统计,得到新能源50强名单。  年内平均涨幅近91%  从产业链分类来看,新能源50强排行榜主要集中在新能源汽车产业链和光伏产业链,分别贡献了29只个股、17只个股,前者贡献市值超过1.7万亿元,后者贡献市值近万亿元。风电产业链则有金风科技、明阳智能、日月股份、天顺风能,共计总市值逾千亿元。  蔚来一年多时间股价大涨26倍,引发市场广泛关注。A股市场上的新能源汽车概念龙头,当属比亚迪,今年涨幅超过168%,总市值超过3300亿元,位居50强次席。新能源汽车产业链中的锂电池标的,龙头当属宁德时代,今年涨幅超过114%,总市值5313亿元位居50强第一位。  第三名和第四名则是光伏产业链两大龙头,隆基股份和通威股份,年内涨幅分别超过209%和121%,市值分别超过2878亿元和1231亿元。相比较而言,风电行业市值偏小,最大的是金风科技,不足500亿元,年内逆市下跌超1%。  整体来看,榜单今年平均涨幅近91%。锦浪科技涨逾4倍居首,上机数控、晶澳科技、福莱特等13股股价翻倍。逆市下跌的股票仅4只,寒锐钴业跌超21%居首,华友钴业跌近9%位居次席,钴矿概念股今年深受锂电池无钴化传闻影响。风电概念股表现相对较差,日月股份涨逾85%,明阳智能涨近59%,均低于榜单平均水平。  北上资金重仓近千亿元  新能源产业个股近期表现也足够出色,这或许离不开北上资金的推动。  数据显示,按照9月份成交均价粗略计算,新能源50强9月以来获北上资金增持接近118亿元。其中,北上资金9月以来增持宁德时代2321万股,按照9月以来该股204.16元成交均价计算,增持金额超过47亿元居首。此外,北上资金增持比亚迪超过23亿元位居次席,增持先导智能、隆基股份、正泰电器等个股均超过4亿元。  从增持比例来看,福莱特位居首位,北上资金从8月底持股占流通股本1.57%增至4.02%,增加2.45个百分点。此外,北上资金最新持有天顺风能、先导智能、雅化集团、明阳智能等个股占比较8月底增持均超过1个百分点。  新能源是北上资金重仓板块之一,50强合计持仓接近千亿元。具体到个股方面,宁德时代是其第一重仓,持股市值282.05亿元。此外隆基股份、比亚迪、恩捷股份等个股北上资金持仓市值均超过60亿元,正泰电器、先导智能、通威股份等个股持股市值均超过10亿元。  新能源行业利好频出  国元证券认为,碳减排成为全球共识,行业中长期成长性确定。其一,我国“十四五”可再生能源规划上调非化石能源比例,预计2030年达到20%,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和;其二,欧洲议会10月6日以352票对326票、18票弃权,通过提高欧盟2030年的气候目标,将2030年温室气体排放量(相比1990年)从目前40%的减排目标提高到60%。  切实的利好也在推进。10月9日,国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》,培育壮大绿色发展新增长点。10月14日,2020北京国际风能大会发布《风能北京宣言》,倡议“十四五”期间风电年均新增装机50GW以上。  新能源业绩有望逐步兑现。根据机构一致预测,50强榜单中,30股今年、明年及2022年一致预测净利增幅均超过20%。  上述30只有望高成长股中,按照机构预测三年净利增幅平均值计算,寒锐钴业、国轩高科、华友钴业、雅化集团、当升科技等个股均超过100%。从市盈率角度看,上述30只个股中,天合光能、中来股份、隆基股份等个股市盈率不足40倍。(文章来源:证券时报)

摘要 【政策提振业绩、股票个好估值处于低位 券商股引领金融板块或创更大级别行情】10月15日,股票个好沪深两市继续震荡,截至收盘,上证指数收跌0.26%,深成指数收跌0.48%,创业板指收跌0.95%。在多数板块当日出现调整的同时,以银行为代表的大金融板块是当日少数几个抗跌的板块之一。 10月15日,沪深两市继续震荡,截至收盘,上证指数收跌0.26%,深成指数收跌0.48%,创业板指收跌0.95%。在多数板块当日出现调整的同时,以银行为代表的大金融板块是当日少数几个抗跌的板块之一。其中,券商板块的龙头核心地位已经在牛市行情中得以确立。国信证券在证券行业10月投资策略中分析,资本市场改革持续推进,证券行业将加速形成差异化发展格局,预计未来证券行业将实现“大而全”、“小而精”券商共存的局面。目前券商板块PB估值为2.24倍,具有较高安全边际。龙头券商估值在1.3-2.4倍,市场未体现出对龙头券商的估值溢价。今日,海通证券首席分析师荀玉根在嘉实基金秋季论坛中表示,牛市主线与轮涨辩证统一,轮涨源于基本面渐变。目前市场在转型升级牛中,科技+券商是主线,分别代表了产业升级和金融改革。而从经济复苏+年底资金博弈看,四季度阶段性重视低估低配的金融地产。整体业绩增速有望超过20%券商板块牛市旗手实质名归节后市场整体反弹,作为牛市先锋的券商板块当仁不让,截至10月15日收盘,10月以来券商板块的整体涨幅也达到了3%。牛市中券商先行的规律一直被投资者认可,而今年相关政策的推行和资本市场改革的落地,都有助于改善券商基本面,为券商股的行情增加了确定性。归根结底,“内循环”强调了资本市场的基础性重要作用,券商股将直接受益。鼎萨投资研究总监岳永明对《红周刊》记者表示:“盘活居民储蓄是促进内循环的重要环节,而居民储蓄进入资本市场则是盘活的重要途径。因此,资本市场是‘内循环’的核心。”在资本市场将吸引更多资金注入的预期中,券商作为投资者与上市公司之间的桥梁,也必将迎来更多的流量。不久前,国务院印发的《关于进一步提高上市公司质量的意见》中也明确要吸引更多中长资金入市。开源证券在研报中指出:《意见》提升上市公司质量将步入新阶段,助力股市“慢牛”。对证券行业而言,资产端质量不断提升,资金端不断引入“活水”,各类中长期资金持续入市,券商经纪、投行、创投等各项业务将全面受益。国泰基金基金经理黄岳指出:“今年以来整个证券公司板块的业绩大概率不会差,这个不会差指的是它的销售收入和利润,很有可能会出现20%甚至20%以上的这样的一个增长。” 他进一步分析:“2019年其实整个证券的行情是不错的,第一是科创板出来了,第二是整个成交额相比2018年有大幅的改善。第三,年底的时候,整个科创板块有一波结构性的行情,以及2019年年初有一波行情,所以其实2019年整个证券板块的表现就不错了。但是在高基数的基础上,2020年整个证券板块的销售收入半年报又提升了20%以上,所以还是一个很亮眼的业绩,行业层面净利润的提升大概是25%~30%这样的一个区间。应该说营业收入和净利润的绝对水平已经创下了2015年以来的一个新高。”在政策利好以及资本市场向好的情况下,从已经发布三季报业绩预告的券商股来看,板块前三季度业绩表现出色:除了申万宏源与方正证券暂时无法准确对下一报告期情况进行准确预测外,在其他发布了业绩预告的9家公司中,除了国盛金控外,其他公司均预计实现前三季度业绩同比增长。其中,昨日收盘后发布了前三季度业绩预告的西部证券,今日就成为了券商板块中的领涨标的,早盘该股的涨幅一度扩大至8%,午后有所回落,最终全天的涨幅为3.3%。业绩预告显示,公司前三季度预计盈利8.8亿元至9.73亿元,较上年同期增长68.42%至86.14%。值得注意的是,公司预计第三季度实现单季2.74亿元至3.03亿元的净利润,同比增长速度将高达355.96%至403.96%。表1 部分券商股三季度业绩预报财务数据一览保险板块基本面扭转主力资金开始抢筹与券商相比,保险股在节后的涨幅更为亮眼。截至10月15日收盘,10月以来保险板块的涨幅达到了6.64%。究其原因,保险板块也同样受到了政策利好的提振。10月10日,银保监会印发了《关于优化保险机构投资管理能力监管有关事项的通知》,主要包括优化整合保险机构投资管理能力、细化和明确保险机构开展债券、股票、股权等各类投资业务、取消投资管理能力备案管理、细化信息披露要求等六项内容,为进一步深化保险资金运用市场化改革,持续推进投资管理能力事中事后监管。对此,长城证券非银金融团队指出,保险机构投资管理能力对于提升保险机构资产管理水平,增强保险资金运作效率和监管效能来说至关重要,截至2020年8月末,保险行业资金运用余额合计20.52万亿元,为总资产的91.88%。从保险整体的基本面来看,《红周刊》特约作者海粟在杂志刊发的《券商迎来新机遇,保险长期投资正当时》文中指出,在疫情的冲击下,保险公司资产端、负债端受挫,但是保险公司最差的时刻已过:首先,十年期国债利率自4月2.5%回升至3.1%,基本修复至疫情前水平,预计年底仍有准备金计提压力但有望明年上半年得到缓解;其次,下半年宏观经济改善,8月PMI53.1,预计居民可支配收入改善,利于保单销售。而在基本面的修复过程中,保险板块也受到了资金的认可:截至10月15日收盘,在近5个交易日内,保险行业的主力净流入金额高达44.39亿元,仅次于商业银行板块。进一步从北向资金10月的动向来看,节后10月9日、12日和14日的3个交易日内,北向资金均净买入中国平安,成交金额分别为4489万元、2582万元和5.08亿元。知名财经博主@流水白菜在接受《红周刊》采访时曾指出,聚焦中国平安的寿险,其目前的盈利能力在每年1000亿左右。基于我国市场巨大的发展空间,以及中国平安强大的市场竞争力,假设未来市场有5倍增长的空间,保守估计,平安寿险未来年收入有望实现4000亿元。表2 保险股近期表现和市盈率一览估值水平、机构持股皆处于历史低位四季度银行板块或迎来提升估值的契机10月15日,银行股表现强于券商和保险板块;当日申万银行指数上涨了1.5%,仅次于纺织服装板块。究其原因,银行板块获得了基本面超预期的支撑。10月14日央行发布前三季度金融统计数据报告显示:9月新增人民币贷款19000亿元,预期17492亿元,前值12775亿元;M2同比增长10.9%,前值增10.4% ;社会融资规模增量为3.48万亿元,比上年同期多9630亿元。值得注意的是,银行板块在不久前还经历了“至暗时刻”:二季度末,银行板块的机构持仓还只有2.4%,回落至历史第二低位。回溯上半年的行情,银行指数在今年上半年还下跌了13.18%,与医药、科技等机构资金抱团板块的上涨形成了鲜明的对比。而对于当前银行板块的投资价值,否极泰基金总经理董宝珍对记者表示:“当前银行处于历史性的低估。H股中,两大内地的股份制银行的市净率已经低于3倍了,这往往是破产企业的估值水平。当板块极限低估后,股价上涨是一种必然。”他进一步阐述:“中国银行业的基本面已经很明朗了,2019年与2014年的各项资产指标的绝对数值是基本一致的,但是变化态势却截然相反,当时的历史数据是不断恶化的,而如今的数据则是一直好转的。”近期,银行板块也的确受到了资金的关注,甚至成为了最受大资金青睐的板块。数据显示,截至10月15日,该板块主力资金净流入金额达到54.44亿元,是主力资金净流入金额最高的行业。表3 银行股近期表现和市盈率一览(文章来源:证券市场红周刊)沪深两市15日高开低走,投资成交量开始萎缩,投资个股仍是跌多涨少。展望后市,山西证券表示,目前市场上机构普遍对第四季度A股表现持乐观态度,从宏观经济角度上来看,复苏主线不改,中长期维持A股震荡向上走势判断。指数方面继续看好科创50指数中期表现,建议投资者在控制风险的前提下逢低介入。招商基金表示,未来一个月,预计全球金融市场的波动率仍维持在高位。但考虑到国内经济持续复苏、金融地产等权重股估值仍在低位,A股预计仍以蓄势震荡为主股票公司。星石投资首席研究官方磊认为,目前市场正开启新一轮上行走势。具体来看,国庆期间国内消费出现强势复苏,经济基本面修复的预期得到进一步验证;国内工业生产、固定资产投资均已恢复到往年同期以上的水平。相关基本面因素的持续向好及前期压制市场负面因素的好转,均有望助推A股开启新一轮升势。操作策略上,中信证券表示,外围不确定性逐渐落地,国内确定性不断提高,基本面的复苏将驱动增量资金入场,推动A股10月突围,开启一轮中期慢涨。配置上,10月建议重点关注顺周期板块和科技龙头种。国信证券策略团队认为,二季度以来国内经济持续复苏,当前行情的主要驱动因素已经开始改变,市场投资逻辑从“生拔估值”向“盈利复苏”切换。短期可以重点关注科技创新、能源安全和粮食安全方面的投资机会。天风证券表示,国内政策和基本面偏暖,指数逐步振荡修复,继续维持市场反弹的判断。短期资金对市场的扰动逐步消退,市场稳定性提升,龙头化依然是中长期资金聚焦的方向。受十四五规划预期以及行业基本面推动,顺周期制造业方向表现优异。消费电子关注下周及双十一的销售情况,其他个股机会围绕三季报展开。继续看好军工、光伏、新能源车、汽零、消费电子等。平安基金研究总监张晓泉认为,短期内可关注顺周期板块、基本面正逐步修复的可选消费行业(如餐饮旅游、家电、汽车等)和周期成长行业(如机械、化工);长期则仍然可关注受益于内需持续修复和结构不断升级的大消费行业、国家战略支持的大科技行业。(文章来源:东方财富研究中心)

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【早盘策略】节后连续两天大涨159点后,股票个好周四进入第3天调整,股票个好3天时间沪指最多下跌31个点,与上涨159点相比还是属于强势调整,不过沪指由于有银行、煤炭、券商等大盘股的护盘表现最强,中小盘题材股则下跌更多一些;沪指最低只探到5天线附近,距离60天线只有10个点左右,周五仍有可能回探一下60天线及3300关口,并在此获支撑后回升,完成节后突破60天线后的回踩确认动作,总体看这3天调整基本呈现横盘状态,震荡洗盘后可能会随时结束调整再启升势。短线在连续调整3天后大盘有望向“突破等待区”的3400上方推进,短线压力依然在3356-3386,周五沪指如再下探3330-3320,以及3300-3280,仍是分批低吸机会。操作上依然轻指数重个股,踏准节奏,择机分批低吸,但要合理控制仓位。【消息面】1、易会满:选择适当时机全面推进注册制改革 十三届全国人大常委会第二十二次会议第二次全体会议昨日举行,会议听取了证监会主席易会满受国务院委托作的关于股票发行注册制改革有关工作情况的报告。报告介绍了注册制改革试点情况、主要成效和改革面临的挑战。报告建议,不断完善科创板、创业板注册制试点安排,稳步推进主板、新三板注册制改革,系统推进基础制度改革,加强上市公司持续监管,加快证监会自身改革,建立健全严厉打击资本市场违法犯罪的制度机制。2、9月CPI同比涨幅重回“1时代” 国家统计局10月15日发布数据显示,9月全国居民消费价格指数(CPI)同比上涨1.7%,涨幅比上月回落0.7个百分点。这是自2019年2月CPI同比上涨1.5%以来,CPI同比涨幅再次回到“1时代”。分析人士认为,猪肉价格环比下降带动食品价格涨幅回落是9月CPI同比涨幅下降的主要原因。在“猪周期”带动下,预计四季度CPI同比涨幅将继续下行。(文章来源:和信投顾)今年来,投资海底捞(06862)可以说是一直站在风口浪尖了。先是年初的报复性涨价事件引起消费者反感,投资再是中期业绩亏损近10亿、翻台率下滑引来行业人士看空,现在又是因为“排号花钱”事件被中消协点名了。事情来龙去脉是这样的:一网友公布一则海底捞排号就餐花40块钱可插队视频,海底捞起初表示“网络上的插队视频都是剪辑的”,但媒体暗访发现确有其事,随即海底捞挽尊“确实有些漏洞让倒号贩子有机可趁”。一来一往逃不开中消协的火眼金睛,10月15日中消协在《“十一”消费维权舆情分析报告》中批评“海底捞否认排号花钱可插队遭打脸”一事。同时,这种吃饭也要遭遇潜规则的行为也引起消费者的愤慨——服务上做到尽善尽美的海底捞,竟然也在排号上翻跟头了。吃瓜至此,是时候扒一扒海底捞了:这位火锅霸主,从什么时候开始不再好评如潮了?吃货们的挚爱,火锅界的霸主关于吃货们对火锅的喜爱,大抵可以用一段子来形容:天冷了,来口火锅,暖暖身;天热了,来口火锅,排排汗;天冷天热,管它什么时候,吃火锅就对了。靠着吃货们对火锅不分时间、地点的喜爱,海底捞自面世以来就非常有市场,再加上路子选对了——即“卖的不是火锅,是服务”的独辟营销策略,不到几年时间其便坐上“火锅界一哥”的位置。下面不妨从海底捞的市场规模、财务数据及股价市值表现三个方面出发,来看看它究竟是如何稳坐“火锅界一哥”这一位置的。市场规模,由于火锅行业竞争格局分散的关系2017年海底捞仅凭着2.2%的市场占有率便拿下火锅界一哥的位置,所占份额差不多是前五大火锅品牌的一半。至2018年其又凭着3.4%的市场占有率稳住第一的位置,而随着海底捞的不断扩张,目前海底捞的市场占有率恐怕不止这些了。就目前而言,海底捞的门店已经完成蜘蛛网式的布局,海内海外均有所涉及,截至2019年底,其门店数增长至768家,且主要分布在中国大陆的一二线城市。财务数据也无需多言,撇开今年上半年净亏损9.6亿元的表现,海底捞的经营状况一直都表现出色。营收方面保持强劲增长势头,2019年实现营收265.56亿元,同比增长56.49%,而净利润也保持高速增长,同期实现净利润23.45亿元,同比增长42.44%,虽然较2018年有所下滑,但仍维持在40%以上的较高水平。(数据来源:天风证券)当然,支撑海底捞亮眼的营收规模,主要在于其翻台率和客单价的表现。翻台率方面,2019年整体翻台率为4.8次/天,比呷哺呷哺2.6次/天的翻台率高出一大截,可见其目前的翻台率仍是老二老三们望尘莫及的水平。客单价方面,则持续提升,整体客单价由2018年的101.1元/人增长4.06%至2019年的105.2元/人。此外,股价市值方面,自2018年9月正式登陆香港交易所主板后,其股价就开始一路上行,截至目前股价翻了2倍多,为56.15港元,妥妥地“两年两倍股”。另外,其市值也已攀升至2976亿港元,比呷哺呷哺的市值高了近26倍,两相对比之下,足以窥出投资者对其喜爱有多深。由此,在强大规模效应、亮眼财务数据等因素的共同作用下,海底捞的“火锅霸主”属性一览无余。看得见的天花板VS遮不住的财务瑕疵强大的海底捞真的没有缺陷吗?答案,不一定今年上半年,海底捞捞出了首碗“亏损泡沫”——期内营收为97.61亿元,同比下滑16.5%;归母净利润由上年同期的9.12亿元骤降为-9.65亿元,由盈转亏,降幅逾200%。究其原因,还是公共卫生事件的“锅”,海底捞在财报中表示:“截至2020年6月30日,海底捞主营业务受到重大影响,公司自1月26日起自愿暂停中国大陆所有门店的营业,3月12日重新开放大部分暂停营业的门店。”话说到这份上,也不好说什么了。不过细究财报发现,海底捞的这一份财报实际上还藏有一些瑕疵。一是,翻台率连续下滑,海底捞业务增长面临肉眼可见的天花板。今年上半年,海底捞的翻台率从去年的4.8次/天降至3.3次/天,受公共卫生事件影响,翻台率下滑无可厚非。但问题是——近两年来一直在下滑!据财报数据显示,海底捞的整体翻台率已从2017年的5.0次/天已经降至4.8次/天。(数据来源:天风证券)在这其中,一二线城市的翻台率下滑最为明显,2019年,海底捞一线城市由5.1次/天下滑至4.7次/天,二线城市由5.3次/天下滑至4.9次/天。同时,一线和二线城市门店的同店销售增长率也一改2018年的积极趋势,出现首次负值(分别为-0.2%、-1.9%)。主要门店的运营效率下滑,这在餐饮界是一个绝对需要被警惕的事——吸客能力的下降,意味着其增长空间正在变小变窄,直白点讲就是遇到增长的天花板了。二是,脱离于实际情况的激进扩张,相当于走了一步“险棋”。今年上半年,盈转亏的表现也没拖住海底捞的扩张脚步。据财报数据显示,截至2020年6月30日其又新开了173家门店,门店总数增长至935家,平均算下来,每1.05天就有1家新店开业。对比往年开店数据,2018年净开店193家,2019年净开店302家,今年的开店速度比过去两年都要快!海底捞的增长空间主要来源于门店扩张,这是大家已知的事实,但是在翻台率下滑、同店日销售额下降的背景下扩张,这操作就很“秀”了。与此同时,为了扩张,一向不缺钱的海底捞也不惜举债扩张——截止今年6月底,海底捞银行借款高达33亿元,其中,新增银行借款人民币32.4亿元及偿还银行借款人民币60.8百万元,另外资本负债比率也达到了38.1%。至此,在翻台率下滑之际,海底捞举债扩张之举也被外界认为过于激进,相当于下了一步险棋,费力还不讨好。海底捞的护城河,真又深又宽?常言道,水大鱼大,海底捞之所以能够跑得这么远,也多亏它所处的赛道大。目前在我国餐饮行业之中火锅市占率第一,2018年火锅餐饮行业持续高增,全国火锅业实现总收入8757亿元,市占率大幅提升,占餐饮市场份额的比重达到20.5%,较2017年提升了6.8个百分点,位居细分类别第一。(数据来源:国联证券)而基于广阔的赛道,再辅以优秀的管理机制、强大的供应链以及独特的营销策略,海底捞形成了自己的稳固护城河。而这也就是为什么目前多数券商较为看好海底捞作为行业龙头所具备的长期性成长逻辑的原因。但它的护城河真的有那么牢固吗?单就火锅行业这一赛道来说,由于准入门槛低,易于标准化经营与规模扩张,却具备高利润率的特点,火锅行业成为众多企业杀入餐饮业的不二选择,越来越多的火锅品牌如雨后春笋一般拔地而起,市场竞争只有更炽热而没有最炽热,所以海底捞目前面临的竞争压力还是比较大。对比有相似属性的奶茶赛道来看,先于奈雪出道的喜茶,“用一杯喜茶,激发一份灵感”率先尝到新式茶饮的甜头,一时之间发展势头势不可挡,但后来者奈雪也凭借着“一口好茶,一口软面包”的混搭风潮打出品牌效应,发展至今两者实力势均力敌。基于此可以看到,餐饮行业没有永远的赢家,只要能形成自己的品牌效应,强大起来就会很快,所以海底捞也远远未到刀枪入库马放南山的境地。在这个背景下,海底捞的护城河远不如我们想像中的那么牢固,而这或许也是海底捞不能停止前进的脚步,忙于扩张,忙于开展新品牌的原因。最后,再来看看海底捞的估值,高达638倍的TTM真的合理吗?据中信证券预测,基于2020年核心假设:20H1同店平均翻台率3.1、20H2为4.3,2020年新开店250家,调整2020-2022年盈利预测为7.84/47.97/63.50亿元,对应EPS预测为0.15/0.91/1.20元,现价对应PE为217/36/27倍。另外,基于现金流折现法(DCF)估值目标价为39.50港元,对应2021年39倍PE。此外,中金公司预测称,预计海底捞20-22年净利润分别为16亿元、47亿元及60亿元;对应PE分别为159X、54X、42X。基于上述数据来看,海底捞目前逾600倍的估值显然是过于高估,甚至于泡沫明显。关于这一点,海底捞的创始人似乎也用套现之举表明了自己的态度。今年4月27日,张勇发布公司内部邮件,宣布采纳未来10年至15年的接班人选拔计划,同时自己也将在选出接班人后完成退休,对此外界惊呼“张勇才49岁就开始考虑退休的事了。”这还没完,发布了退休计划后,张勇夫妇及施永宏夫妇就开始分别抛售小部分股权,各自套现了7.8亿港元。隐晦的来说,坚守长期价值的张勇,选择在这个时候落袋为安,也意味着他自己对海底捞高估值的不确定吧。(文章来源:智通财经)摘要 阿里巴巴在港交所公告,股票个好已同意透过其子公司淘宝中国投资总计约280亿港元(36亿美元)向AuchanRetailInternationalS.A.及其附属公司收购吉鑫控股有限公司的合共70.94%股权。吉鑫控股有限公司持有高鑫零售有限公司约51%股权。股份购买后,股票个好阿里巴巴连同其关联方将持有高鑫约72%的经济权益,股票公司而阿里巴巴会将高鑫综合入账至其财务报表中。股份购买须待满足惯常完成条件后方告完成。 阿里巴巴在港交所公告,已同意透过其子公司淘宝中国投资总计约280亿港元(36亿美元)向AuchanRetailInternationalS.A。及其附属公司收购吉鑫控股有限公司的合共70.94%股权。吉鑫控股有限公司持有高鑫零售有限公司约51%股权。股份购买后,阿里巴巴连同其关联方将持有高鑫约72%的经济权益,而阿里巴巴会将高鑫综合入账至其财务报表中。股份购买须待满足惯常完成条件后方告完成。 相关报道: 花旗:高鑫零售或与阿里巴巴有更多合作 维持买入 花旗发表研究报告指,在阿里巴巴(09988)投资者日中了解到,高鑫零售(06808)与阿里的基础设施有更深层次的合作,包括其物流基础设施、支付服务及供应链管理等,相信高鑫零售为阿里提供了轻资产解决方案,利用阿里的数字基础设施,在快速消费品销售中快速增长。该行维持其「买入」评级,目标价14.42元。 花旗指,与其他电子商务生态系统相比,高鑫与其他在线快速消费品零售商未来的竞争将更多地取决于阿里的用户质量和数字基础设施,而不是短期补贴。该行又预计,市场将在高鑫的同店销售稳定后,在第四季度至下年度更加欣赏这种竞争格局。 花旗又指,不能排除阿里任命高鑫的高管人员,以促进更顺畅的合作可能性,特别是在本地生活板块。花旗续指,虽然现时未有透露任何细节,但有理由期望高鑫将来与阿里巴巴零售通合,并作为新的收入来源。(来源:经济通中国站)(文章来源:证券时报网)

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美股上周走势震荡。10月13日至15日,投资美三大股指遭遇三连跌,投资为9月中旬以来的最长跌势。业内人士认为,在疫情持续和财政刺激政策缺位背景下,势头良好的三季度财报收益季或许无力提振股市,美股将延续震荡格局。美股财报季上周正式拉开帷幕。金融服务商FactSet的数据显示,目前华尔街对标普500指数公司在三季度的盈利预测为同比下滑20.5%,较二季度31.6%的同比下滑幅度有所回升。西部证券宏观首席分析师张育浩告诉上海证券报记者,美国三季度财报数据将超出市场预期。他认为,在经济复苏前期,美股分析师对于企业整个盈利状况一般都偏悲观。另外,美国经济今年三季度复苏斜率表现不错,环比年化GDP增速在三季度会在25%以上,加上此前美联储和美国财政部给出非常多的政策刺激,保证了居民消费的意愿,从而能够支撑企业盈利。FXTM富拓市场分析师陈忠汉表示,美国就业市场复苏正在失去动力,迫切需要更多财政支持,即使新一轮企业财报季传出一些利好消息,也不太可能对全球市场产生太大影响,因为美国大选及其对新一轮财政刺激前景对市场影响更大。目前,美国刺激政策方案依然没有进展。美国总统特朗普称,已经指示美国财长姆努钦提供超过1.8万亿美元的刺激法案,但美国众议院议长佩洛西称,这个规模“远低于”实际需要。保德信金融集团首席市场策略师昆西·克罗斯比评论称,美国两党之间的政治博弈正在伤害最需要帮助的中小型企业和航空公司,如果他们依然看不到政策出台的希望,将严重影响美国实体经济发展。全球第二大资产管理公司先锋领航认为,美国经济要到2021年底才能恢复至疫情前水平,预计美国最终能够就刺激政策方案达成协议,货币政策或将保持宽松至2021年,且有进一步放宽的可能性。(文章来源:上海证券报)摘要 【港股开市规则将变:股票个好分两阶段限制价格 允许做空】根据香港联合交易所有限公司的规定,股票个好该所在交易层面将主要进行三项优化,第一项是引入两个阶段的价格限制,防止在开市时出现过度的价格波动;第二项是加设随机竞价对盘,这有别于现在只允许在输入买卖盘时段内输入竞价限价盘;第三项是允许以不低于上日收市价的价格进行卖空。(第一财经日报) 10月19日起,港股市场开市前时段相关优化措施将正式实施。根据香港联合交易所有限公司(下称“联交所”)的规定,该所在交易层面将主要进行三项优化,第一项是引入两个阶段的价格限制,防止在开市时出现过度的价格波动;第二项是加设随机竞价对盘,这有别于现在只允许在输入买卖盘时段内输入竞价限价盘;第三项是允许以不低于上日收市价的价格进行卖空。另外,联交所还会提供额外的市场数据,以增加市场的透明度。值得注意的是,优化后的开市前时段,将不再涵盖所有的证券,而只会涵盖股本证券、基金、杠杆及反向产品。为确保开市前时段及收市竞价交易时段涵盖证券的一致性,杠杆及反向产品也会同时被纳入至收市竞价交易时段。“对于适用开市前时段的港股通股票,根据联交所业务规则,开市前时段的买卖申报将受到价格限制。请投资者关注由此可能产生的风险。”10月15日晚间,上海证券交易所全资子公司中国投资信息有限公司(下称“中投信”)发布通知称。何为开市前时段?开市前时段是指香港证券市场每个交易日上午开市前设有的30分钟开市竞价时段,当中透过集合买卖意向,协助市场定出个别证券于开市前时段的公平开市价,并以能达成最大成交量的单一价格执行交易。通过有序、顺畅的价格发现过程,开市前时段有助市场消化隔夜新闻消息及事件的影响。据第一财经记者获悉,联交所此次优化开市前时段,旨在增加市场竞争力,促进价格发现、流通量及市场透明度,应用早前推出的收市竞价交易时段相关功能。适用证券:调整证券涵盖范围,与收市竞价交易时段划一优化后的开市前时段,将不再涵盖所有的证券,而只会涵盖股本证券(包括预托证券、投资公司、优先股及合订证券)、基金(包括交易所买卖基金及房地产投资信托基金)、杠杆及反向产品。为确保开市前时段及收市竞价交易时段涵盖证券的一致性,收市竞价交易时段也会于10月19日开始涵盖杠杆及反向产品。优化后的开市前时段将不容许结构性产品、债务证券、股本权证及供股权的交易申报。交易层面:主要有三项优化措施第一项优化措施:引入两个阶段的价格限制,防止在开市时出现过度的价格波动。那么,这两个阶段的价格限制是如何运作的。在第一阶段,即15分钟的输入买卖盘时段,投资者可以输入、更改或取消买卖盘。可输入的价格范围是适用证券的参考价上下15%,参考价为上一个交易日的收市价,对于发生了公司行为的证券,参考价为经调整后的上日收市价。第二阶段包括5分钟的不可取消时段以及最长两分钟随机对盘时段。在第二阶段内,投资者只可以输入,但不可以更改或取消买卖盘。这段时间,交易系统会进一步收窄买卖盘可输入的价格范围,价格上限将定在输入买卖盘时段完结时录得的最低卖出价及最高买入价之间的较高者,而下限则会定位两者之间的较低者,最终参考平衡价格将会于上述价格范围内形成。为了增加开市后买卖盘的深度,在第二阶段,买盘可以在低于上日的收市价15%至第二阶段的上限之间输入,而卖盘可以在高于上日收市价15%至第二阶段的下限之间输入,但是超出第二阶段价格上下限范围的买卖盘,不会在开市前时段内成交。在两分钟的随机对盘时段内,买卖盘会按最终的参考平衡价格随时进行配对。配对的优先次序,取决于买卖盘的种类、价格和输入的时间,完成对盘后即会进入暂停时段,直至9点30分。暂停时段内将不会接受输入、更改或取消买卖盘,在开市前时段内未能成交的竞价盘会被取消,而未能成交的竞价限价盘,将会转为限价盘并自动带入至持续交易时段内。第三项优化措施:允许以不低于上日收市价的价格进行卖空。卖空限于三种情况,一是开市前时段证券同时是指定证券于开市前时段在交易所达成的交易;二是指定证券于持续交易时段在交易所达成的交易;三是收市竞价交易时段证券同时是指定证券于收市竞价交易时段在交易所达成的交易。根据规定,为免生疑问,开市前时段及收市竞价交易时段内只可在系统输入竞价限价盘作为卖空盘。另外值得注意的是,若没有上日收市价,开市前时段输入的卖空盘将被拒绝。推出新举措的日程安排10月17日上午9点至12点10分,联交所为提升后的系统进行推出前测试。优化措施在10月19日实施之后,联交所将设有为期两周的稳定期。其间,若发生紧急事故影响交易主机软件正常运作,系统将会转回之前的版本。在恢复之前,交易所将会通知交易所参与者关于转回版本的特别安排。 (文章来源:第一财经日报)

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创业板注册制正展现出“深圳速度”!投资在回归A股的道路上,投资东风集团刚刚猛踩“油门”。证券时报·e公司从深交所官网获悉,在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后,东风集团10月17日就获得“闪电问询”——从受理到问询只隔4天,这也是创业板注册制以来的最快纪录。这比此前科创板蚂蚁集团从受理到问询间隔5天还快,仅次于中芯国际3天的间隔。此外,东风汽车210亿元的募资额也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录。东风集团业务涵盖商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务等,近年来销量位居国内车企前三甲。2019年,公司整车销量达293.2万辆,位列国内汽车生产企业销量排名第3位,市场占有率为11.38%。2020年上半年、2019年全年,公司营业总收入分别为518.07亿元、1046.81亿元;归母公司净利润分别为30.18亿元、128.58亿元。东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司,包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。今年7月底,东风集团股份(00489.HK)在港公告计划申请首次公开发行A股股票,并在创业板上市。紧接着10月13日,东风集团就“火速”递交了A股招股说明书(申报稿),并获深交所受理。如今东风集团在上市之路上仍然在猛踩“油门”。根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》,对股票首次发行上市申请,深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内,通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团的速度明显要快了很多:从获得受理到进入“已问询”状态,只隔了短短4天,这也创造了创业板注册制以来的最快纪录。招股说明书(申报稿)显示,拟募集资金总额为210亿元。其中岚图品牌高端新能源汽车项目总投资110亿元,拟投入募集资金70亿元;东风全新新能源平台架构项目总投资22亿元,拟投入募集资金22亿元;东风自动驾驶汽车项目总投资23亿元,拟投入募集资金18亿元;氢燃料电池研发项目总投资41亿元,拟投入募集资金13亿元。(文章来源:证券时报)

摘要 【美国政府推工作签证新规 科技公司将承担巨大损失】美国政府出台的签证新规给在美工作的高技能外国工人浇了一盆冷水。特朗普政府在本月上旬宣布对H1-B签证计划进行全面改革。劳工部主导大幅提高了美国公司需要支付给H-1B员工的最低工资,股票个好国土安全部则缩小了符合申请资格的学位类型,股票个好并缩短了某些合同工人可以拿到的签证期限。(第一财经日报) 美国政府出台的签证新规给在美工作的高技能外国工人浇了一盆冷水。特朗普政府在本月上旬宣布对H1-B签证计划进行全面改革。劳工部主导大幅提高了美国公司需要支付给H-1B员工的最低工资,国土安全部则缩小了符合申请资格的学位类型,并缩短了某些合同工人可以拿到的签证期限。H-1B签证通常是包括留学生在内的高技能外国公民在美国长期工作的唯一途径。而若无法拿到H-1B签证,就不可能获得永久居留权。国土安全部代理副部长库奇内利(Ken Cuccinelli)称,预计在新规则下将约有三分之一的H-1B签证申请被拒绝。在西雅图一家科技巨头公司工作的章乐(化名)告诉第一财经记者,本次签证改革对他影响很大,“按照新的标准版,西雅图基本上很难有抽签资格”,而对于即将或正在找工作的留学生以及已经拿到H1-B签证的人来说,这也都是一则很坏的消息。“我感觉应该大部分人就会考虑去加拿大或者去得克萨斯州这样比较好抽签的地方。因为就算你已经抽到签了,你后面再找新工作,你还得要达到这个要求。”他说。近日,代表信息技术公司的贸易组织ITServe联盟已向新泽西州的美国地方法院提出了针对劳工部门的诉讼,针对国土安全部的单独诉讼预计最快于10月19日当周提出。想拿H1-B签证,工资必须更高根据劳工部新的工资要求,一名想要申请H1-B签证的初级员工必须拿到当地工资45个百分位数以上的水平,而此前的规定仅为17个百分位数。高层员工则需要达到95个百分位数,远高于现在的67个。譬如,加利福尼亚州圣何塞的一名初级电气工程师的工资至少要达到12.7万美元才能申请签证,而新规生效前的工资门槛不到9万美元。章乐对第一财经记者解释说:“以西雅图为例,以前抽签的要求是,一个入门级的程序员每年基础工资达到9万多美元就有资格。像谷歌、脸书和亚马逊这样的大公司,近几年给入门级员工的基础工资都在11万~12万美元左右。但是,新规则要求初级员工的基础收入要达到将近14万美元,满足这一条件的员工可能只有百分之几。”劳工部副部长皮泽拉(Patrick Pizzella)表示,这些变化对于保护美国工人是必要的,政府认为美国人正在被持H-1B签证的外国工人压低工资。“美国的移民法应该把美国工人放在第一位。”皮泽拉说,“H-1B签证项目对外国工人的工资要求不够严格,结果是美国工人被从高薪、中产阶级的工作岗位上赶走,被外国工人取代。”根据新规,现有的H-1B持有者如果想续签,除非他们的雇主相应地提高工资,否则可能不符合条件。到目前为止,新规只影响到了仍在提交续签申请早期阶段的人。但如果新规则持续生效,就或将对小型公司产生更加巨大的影响,尤其是那些现金有限、无法支付较高法定工资的初创科技公司。章乐说:“况且不是所有人都能就职于非常大的公司,在小公司里基础工资就更加难以达到要求。这些小公司因为给不起那么多钱,通常倾向于给一些期权。但现在这些小公司就不可能招到国际学生了。”由ITServe联盟提出的诉讼抗议到,特朗普政府紧急发布该规则,而不是对当前签证持有者和经济的影响进行全面分析,并根据公众反馈纳入潜在的变化。的确,新政策是作为临时性的最终规则发布的,这意味着它们会在没有经过公众评议和审查过程的情况下生效。为了更快地公布规则,政府还放弃了传统的监管审查程序。但政府官员表示,在新冠危机带来的经济影响下,加快政策的变化是有必要的。专业要对口,跳槽会很难国土安全部的新规则是根据具体的教育经历来缩小有资格获得H-1B签证的申请人的范围。目前,拥有大学学历或同等经验的外国人就可以申请从事所谓的特殊职业。但根据修改后的规定,申请人必须拥有其想要工作的特定领域的大学学位。章乐对第一财经记者解释道:“这对于中国和印度等国家的所有留学生都有影响。现在的要求是,你想要找某个工作,那你本科也必须是对口专业的。比如说你是程序员,那你就必须是计算机专业,电子工程学位就不可以,要求非常多。”而这一新规可能会使科技公司很难雇用到人工智能或生物信息学等新兴领域的人才,这些领域结合了生物数据、计算机科学和数学等学科,一些专业人才可能学习的是其他科目,或者其中一些科目的学位甚至直到近两年才被创立。此外,新规则还旨在遏制由A公司雇用的H-1B工人在B公司工作的商业行为。这种安排将在申请过程中受到更多的审查,申请者将获得有效期仅为一年的签证,而不是像大多数H-1B签证那样的三年。这无疑将增加雇主的成本,他们需要每年为他们的工人提交新的申请。据美媒报道,这些变化针对的是那些依赖H-1B工人的信息技术公司,其员工大多来自印度,并被外包给其他公司作为现场IT人员工作。这些新规或将阻碍H1-B签证持有者的跳槽计划。章乐说:“当你要换工作,比如说你要从谷歌跳到脸书的话,你就需要转移你的H1-B签证。在转移的时候,你必须达到这个标准才能给你办新的签证。以前因为标准很低,所以大家都不担心这个,可以随便跳槽,现在可能你抽到了就不能跳了,因为很难有公司能给到超过那个标准。”“这个标准是按照不同地区划分的,西雅图的大公司普遍来说都达不到,但是在得克萨斯州,可能因为工资低,按照百分比算的话有些大公司是可以达到这个线的。比如,在奥斯汀,也有脸书和亚马逊的办公室。”章乐说。签证新规将使雇主承担巨大损失事实上,自2017年政府首次宣布打算改革H-1B签证项目以来,人们就在等待政策变化的通知。然而,尽管此前并未出台新规,美国政府照样收紧了H-1B签证的发放。美国政府每年发放约8.5万份H-1B签证,不过收到的申请数量要远大于这一数字。根据美国公民和移民服务局的数据,2019年拒绝了15.1%的申请,而2016年则为6.1%。根据美国国家政策基金会分析,撇开工资支出的不谈,国土安全部要求的其他变化将使雇主在十年内损失约43亿美元。而从工资层面来说,签证新规可能导致硅谷的雇主支付给初级电气工程师的工资每年高出约3.8万美元,比劳工部要求的现行工资高出43%。在芝加哥地区,根据新的工资规则,初级计算机程序员的工资将高出71%。在波士顿地区,雇主可能需要为一名初级的医生支付高出现行水平61%的工资。“他们(美国政府)没有推行有针对性的政策,以根除无良雇主的真正欺诈行为,而是将50万雇员妖魔化。他们没有提出任何令人信服的证据,证明他们实际上压低了美国工人工资。”向奥巴马政府提供移民政策建议的兰德(Doug Rand)说。而政策的有效性也受到了质疑。沃顿商学院助理教授格莱农(Britta Glennon)的研究指出:“任何出于对本土工作岗位流失的担忧的政策都应该考虑到,旨在减少移民的政策会产生鼓励公司将工作岗位离岸化。”换言之,该规则并没有承认全球劳动力市场的存在,也没有承认人为提高劳动力价格会鼓励更多的工作和资源流出美国。 (文章来源:第一财经日报)美股上周走势震荡。10月13日至15日,投资美三大股指遭遇三连跌,投资为9月中旬以来的最长跌势。业内人士认为,在疫情持续和财政刺激政策缺位背景下,势头良好的三季度财报收益季或许无力提振股市,美股将延续震荡格局。美股财报季上周正式拉开帷幕。金融服务商FactSet的数据显示,目前华尔街对标普500指数公司在三季度的盈利预测为同比下滑20.5%,较二季度31.6%的同比下滑幅度有所回升。西部证券宏观首席分析师张育浩告诉上海证券报记者,美国三季度财报数据将超出市场预期。他认为,在经济复苏前期,美股分析师对于企业整个盈利状况一般都偏悲观。另外,美国经济今年三季度复苏斜率表现不错,环比年化GDP增速在三季度会在25%以上,加上此前美联储和美国财政部给出非常多的政策刺激,保证了居民消费的意愿,从而能够支撑企业盈利。FXTM富拓市场分析师陈忠汉表示,美国就业市场复苏正在失去动力,迫切需要更多财政支持,即使新一轮企业财报季传出一些利好消息,也不太可能对全球市场产生太大影响,因为美国大选及其对新一轮财政刺激前景对市场影响更大。目前,美国刺激政策方案依然没有进展。美国总统特朗普称,已经指示美国财长姆努钦提供超过1.8万亿美元的刺激法案,但美国众议院议长佩洛西称,这个规模“远低于”实际需要。保德信金融集团首席市场策略师昆西·克罗斯比评论称,美国两党之间的政治博弈正在伤害最需要帮助的中小型企业和航空公司,如果他们依然看不到政策出台的希望,将严重影响美国实体经济发展。全球第二大资产管理公司先锋领航认为,美国经济要到2021年底才能恢复至疫情前水平,预计美国最终能够就刺激政策方案达成协议,货币政策或将保持宽松至2021年,且有进一步放宽的可能性。(文章来源:上海证券报)

摘要 【港股开市规则将变:股票个好分两阶段限制价格 允许做空】根据香港联合交易所有限公司的规定,股票个好该所在交易层面将主要进行三项优化,第一项是引入两个阶段的价格限制,防止在开市时出现过度的价格波动;第二项是加设随机竞价对盘,这有别于现在只允许在输入买卖盘时段内输入竞价限价盘;第三项是允许以不低于上日收市价的价格进行卖空。(第一财经日报) 10月19日起,港股市场开市前时段相关优化措施将正式实施。根据香港联合交易所有限公司(下称“联交所”)的规定,该所在交易层面将主要进行三项优化,第一项是引入两个阶段的价格限制,防止在开市时出现过度的价格波动;第二项是加设随机竞价对盘,这有别于现在只允许在输入买卖盘时段内输入竞价限价盘;第三项是允许以不低于上日收市价的价格进行卖空。另外,联交所还会提供额外的市场数据,以增加市场的透明度。值得注意的是,优化后的开市前时段,将不再涵盖所有的证券,而只会涵盖股本证券、基金、杠杆及反向产品。为确保开市前时段及收市竞价交易时段涵盖证券的一致性,杠杆及反向产品也会同时被纳入至收市竞价交易时段。“对于适用开市前时段的港股通股票,根据联交所业务规则,开市前时段的买卖申报将受到价格限制。请投资者关注由此可能产生的风险。”10月15日晚间,上海证券交易所全资子公司中国投资信息有限公司(下称“中投信”)发布通知称。何为开市前时段?开市前时段是指香港证券市场每个交易日上午开市前设有的30分钟开市竞价时段,当中透过集合买卖意向,协助市场定出个别证券于开市前时段的公平开市价,并以能达成最大成交量的单一价格执行交易。通过有序、顺畅的价格发现过程,开市前时段有助市场消化隔夜新闻消息及事件的影响。据第一财经记者获悉,联交所此次优化开市前时段,旨在增加市场竞争力,促进价格发现、流通量及市场透明度,应用早前推出的收市竞价交易时段相关功能。适用证券:调整证券涵盖范围,与收市竞价交易时段划一优化后的开市前时段,将不再涵盖所有的证券,而只会涵盖股本证券(包括预托证券、投资公司、优先股及合订证券)、基金(包括交易所买卖基金及房地产投资信托基金)、杠杆及反向产品。为确保开市前时段及收市竞价交易时段涵盖证券的一致性,收市竞价交易时段也会于10月19日开始涵盖杠杆及反向产品。优化后的开市前时段将不容许结构性产品、债务证券、股本权证及供股权的交易申报。交易层面:主要有三项优化措施第一项优化措施:引入两个阶段的价格限制,防止在开市时出现过度的价格波动。那么,这两个阶段的价格限制是如何运作的。在第一阶段,即15分钟的输入买卖盘时段,投资者可以输入、更改或取消买卖盘。可输入的价格范围是适用证券的参考价上下15%,参考价为上一个交易日的收市价,对于发生了公司行为的证券,参考价为经调整后的上日收市价。第二阶段包括5分钟的不可取消时段以及最长两分钟随机对盘时段。在第二阶段内,投资者只可以输入,但不可以更改或取消买卖盘。这段时间,交易系统会进一步收窄买卖盘可输入的价格范围,价格上限将定在输入买卖盘时段完结时录得的最低卖出价及最高买入价之间的较高者,而下限则会定位两者之间的较低者,最终参考平衡价格将会于上述价格范围内形成。为了增加开市后买卖盘的深度,在第二阶段,买盘可以在低于上日的收市价15%至第二阶段的上限之间输入,而卖盘可以在高于上日收市价15%至第二阶段的下限之间输入,但是超出第二阶段价格上下限范围的买卖盘,不会在开市前时段内成交。在两分钟的随机对盘时段内,买卖盘会按最终的参考平衡价格随时进行配对。配对的优先次序,取决于买卖盘的种类、价格和输入的时间,完成对盘后即会进入暂停时段,直至9点30分。暂停时段内将不会接受输入、更改或取消买卖盘,在开市前时段内未能成交的竞价盘会被取消,而未能成交的竞价限价盘,将会转为限价盘并自动带入至持续交易时段内。第三项优化措施:允许以不低于上日收市价的价格进行卖空。卖空限于三种情况,一是开市前时段证券同时是指定证券于开市前时段在交易所达成的交易;二是指定证券于持续交易时段在交易所达成的交易;三是收市竞价交易时段证券同时是指定证券于收市竞价交易时段在交易所达成的交易。根据规定,为免生疑问,开市前时段及收市竞价交易时段内只可在系统输入竞价限价盘作为卖空盘。另外值得注意的是,若没有上日收市价,开市前时段输入的卖空盘将被拒绝。推出新举措的日程安排10月17日上午9点至12点10分,联交所为提升后的系统进行推出前测试。优化措施在10月19日实施之后,联交所将设有为期两周的稳定期。其间,若发生紧急事故影响交易主机软件正常运作,系统将会转回之前的版本。在恢复之前,交易所将会通知交易所参与者关于转回版本的特别安排。 (文章来源:第一财经日报)创业板注册制正展现出“深圳速度”!投资在回归A股的道路上,投资东风集团刚刚猛踩“油门”。证券时报·e公司从深交所官网获悉,在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后,东风集团10月17日就获得“闪电问询”——从受理到问询只隔4天,这也是创业板注册制以来的最快纪录。这比此前科创板蚂蚁集团从受理到问询间隔5天还快,仅次于中芯国际3天的间隔。此外,东风汽车210亿元的募资额也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录。东风集团业务涵盖商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务等,近年来销量位居国内车企前三甲。2019年,公司整车销量达293.2万辆,位列国内汽车生产企业销量排名第3位,市场占有率为11.38%。2020年上半年、2019年全年,公司营业总收入分别为518.07亿元、1046.81亿元;归母公司净利润分别为30.18亿元、128.58亿元。东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司,包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。今年7月底,东风集团股份(00489.HK)在港公告计划申请首次公开发行A股股票,并在创业板上市。紧接着10月13日,东风集团就“火速”递交了A股招股说明书(申报稿),并获深交所受理。如今东风集团在上市之路上仍然在猛踩“油门”。根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》,对股票首次发行上市申请,深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内,通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团的速度明显要快了很多:从获得受理到进入“已问询”状态,只隔了短短4天,这也创造了创业板注册制以来的最快纪录。招股说明书(申报稿)显示,拟募集资金总额为210亿元。其中岚图品牌高端新能源汽车项目总投资110亿元,拟投入募集资金70亿元;东风全新新能源平台架构项目总投资22亿元,拟投入募集资金22亿元;东风自动驾驶汽车项目总投资23亿元,拟投入募集资金18亿元;氢燃料电池研发项目总投资41亿元,拟投入募集资金13亿元。(文章来源:证券时报)

摘要 【美国政府推工作签证新规 科技公司将承担巨大损失】美国政府出台的签证新规给在美工作的高技能外国工人浇了一盆冷水。特朗普政府在本月上旬宣布对H1-B签证计划进行全面改革。劳工部主导大幅提高了美国公司需要支付给H-1B员工的最低工资,股票个好国土安全部则缩小了符合申请资格的学位类型,股票个好并缩短了某些合同工人可以拿到的签证期限。(第一财经日报) 美国政府出台的签证新规给在美工作的高技能外国工人浇了一盆冷水。特朗普政府在本月上旬宣布对H1-B签证计划进行全面改革。劳工部主导大幅提高了美国公司需要支付给H-1B员工的最低工资,国土安全部则缩小了符合申请资格的学位类型,并缩短了某些合同工人可以拿到的签证期限。H-1B签证通常是包括留学生在内的高技能外国公民在美国长期工作的唯一途径。而若无法拿到H-1B签证,就不可能获得永久居留权。国土安全部代理副部长库奇内利(Ken Cuccinelli)称,预计在新规则下将约有三分之一的H-1B签证申请被拒绝。在西雅图一家科技巨头公司工作的章乐(化名)告诉第一财经记者,本次签证改革对他影响很大,“按照新的标准版,西雅图基本上很难有抽签资格”,而对于即将或正在找工作的留学生以及已经拿到H1-B签证的人来说,这也都是一则很坏的消息。“我感觉应该大部分人就会考虑去加拿大或者去得克萨斯州这样比较好抽签的地方。因为就算你已经抽到签了,你后面再找新工作,你还得要达到这个要求。”他说。近日,代表信息技术公司的贸易组织ITServe联盟已向新泽西州的美国地方法院提出了针对劳工部门的诉讼,针对国土安全部的单独诉讼预计最快于10月19日当周提出。想拿H1-B签证,工资必须更高根据劳工部新的工资要求,一名想要申请H1-B签证的初级员工必须拿到当地工资45个百分位数以上的水平,而此前的规定仅为17个百分位数。高层员工则需要达到95个百分位数,远高于现在的67个。譬如,加利福尼亚州圣何塞的一名初级电气工程师的工资至少要达到12.7万美元才能申请签证,而新规生效前的工资门槛不到9万美元。章乐对第一财经记者解释说:“以西雅图为例,以前抽签的要求是,一个入门级的程序员每年基础工资达到9万多美元就有资格。像谷歌、脸书和亚马逊这样的大公司,近几年给入门级员工的基础工资都在11万~12万美元左右。但是,新规则要求初级员工的基础收入要达到将近14万美元,满足这一条件的员工可能只有百分之几。”劳工部副部长皮泽拉(Patrick Pizzella)表示,这些变化对于保护美国工人是必要的,政府认为美国人正在被持H-1B签证的外国工人压低工资。“美国的移民法应该把美国工人放在第一位。”皮泽拉说,“H-1B签证项目对外国工人的工资要求不够严格,结果是美国工人被从高薪、中产阶级的工作岗位上赶走,被外国工人取代。”根据新规,现有的H-1B持有者如果想续签,除非他们的雇主相应地提高工资,否则可能不符合条件。到目前为止,新规只影响到了仍在提交续签申请早期阶段的人。但如果新规则持续生效,就或将对小型公司产生更加巨大的影响,尤其是那些现金有限、无法支付较高法定工资的初创科技公司。章乐说:“况且不是所有人都能就职于非常大的公司,在小公司里基础工资就更加难以达到要求。这些小公司因为给不起那么多钱,通常倾向于给一些期权。但现在这些小公司就不可能招到国际学生了。”由ITServe联盟提出的诉讼抗议到,特朗普政府紧急发布该规则,而不是对当前签证持有者和经济的影响进行全面分析,并根据公众反馈纳入潜在的变化。的确,新政策是作为临时性的最终规则发布的,这意味着它们会在没有经过公众评议和审查过程的情况下生效。为了更快地公布规则,政府还放弃了传统的监管审查程序。但政府官员表示,在新冠危机带来的经济影响下,加快政策的变化是有必要的。专业要对口,跳槽会很难国土安全部的新规则是根据具体的教育经历来缩小有资格获得H-1B签证的申请人的范围。目前,拥有大学学历或同等经验的外国人就可以申请从事所谓的特殊职业。但根据修改后的规定,申请人必须拥有其想要工作的特定领域的大学学位。章乐对第一财经记者解释道:“这对于中国和印度等国家的所有留学生都有影响。现在的要求是,你想要找某个工作,那你本科也必须是对口专业的。比如说你是程序员,那你就必须是计算机专业,电子工程学位就不可以,要求非常多。”而这一新规可能会使科技公司很难雇用到人工智能或生物信息学等新兴领域的人才,这些领域结合了生物数据、计算机科学和数学等学科,一些专业人才可能学习的是其他科目,或者其中一些科目的学位甚至直到近两年才被创立。此外,新规则还旨在遏制由A公司雇用的H-1B工人在B公司工作的商业行为。这种安排将在申请过程中受到更多的审查,申请者将获得有效期仅为一年的签证,而不是像大多数H-1B签证那样的三年。这无疑将增加雇主的成本,他们需要每年为他们的工人提交新的申请。据美媒报道,这些变化针对的是那些依赖H-1B工人的信息技术公司,其员工大多来自印度,并被外包给其他公司作为现场IT人员工作。这些新规或将阻碍H1-B签证持有者的跳槽计划。章乐说:“当你要换工作,比如说你要从谷歌跳到脸书的话,你就需要转移你的H1-B签证。在转移的时候,你必须达到这个标准才能给你办新的签证。以前因为标准很低,所以大家都不担心这个,可以随便跳槽,现在可能你抽到了就不能跳了,因为很难有公司能给到超过那个标准。”“这个标准是按照不同地区划分的,西雅图的大公司普遍来说都达不到,但是在得克萨斯州,可能因为工资低,按照百分比算的话有些大公司是可以达到这个线的。比如,在奥斯汀,也有脸书和亚马逊的办公室。”章乐说。签证新规将使雇主承担巨大损失事实上,自2017年政府首次宣布打算改革H-1B签证项目以来,人们就在等待政策变化的通知。然而,尽管此前并未出台新规,美国政府照样收紧了H-1B签证的发放。美国政府每年发放约8.5万份H-1B签证,不过收到的申请数量要远大于这一数字。根据美国公民和移民服务局的数据,2019年拒绝了15.1%的申请,而2016年则为6.1%。根据美国国家政策基金会分析,撇开工资支出的不谈,国土安全部要求的其他变化将使雇主在十年内损失约43亿美元。而从工资层面来说,签证新规可能导致硅谷的雇主支付给初级电气工程师的工资每年高出约3.8万美元,比劳工部要求的现行工资高出43%。在芝加哥地区,根据新的工资规则,初级计算机程序员的工资将高出71%。在波士顿地区,雇主可能需要为一名初级的医生支付高出现行水平61%的工资。“他们(美国政府)没有推行有针对性的政策,以根除无良雇主的真正欺诈行为,而是将50万雇员妖魔化。他们没有提出任何令人信服的证据,证明他们实际上压低了美国工人工资。”向奥巴马政府提供移民政策建议的兰德(Doug Rand)说。而政策的有效性也受到了质疑。沃顿商学院助理教授格莱农(Britta Glennon)的研究指出:“任何出于对本土工作岗位流失的担忧的政策都应该考虑到,旨在减少移民的政策会产生鼓励公司将工作岗位离岸化。”换言之,该规则并没有承认全球劳动力市场的存在,也没有承认人为提高劳动力价格会鼓励更多的工作和资源流出美国。 (文章来源:第一财经日报)原标题:投资欧航局为波音亮绿灯 737Max年内有望在欧洲复飞? 波音公司737Max机型因此前发生两起空难致数百人死亡,投资在全球遭停飞。波音公司希望实现复飞的愿景一再遭挫。近日,欧洲航空安全管理局宣布,波音737Max机型已可安全飞行,“有望在2020年底前重返该地区”飞行。此前,印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空的波音公司737Max飞机接连发生空难,共导致346人丧生。两起空难发生后,波音737MAX系列飞机被全球停飞。调查狮航和埃塞航空两起空难的航空安全官员已经确认,飞机上名为MCAS的自动控制系统是导致这两起空难的一个因素。波音也开始对该机型飞机软件等进行更改和升级,以保证飞行安全。据彭博社报道,当地时间10月16日,欧盟航空安全局执行总监帕特里克(Patrick Ky)表示,波音公司对飞机所做的更改让人满意,并补充说,该款机型有望在2020年底之前重返欧盟。不过,这一表态是在波音公司尚未实施该监管机构所要求的一个软件升级的情况下发布的,该升级可能需要两年时间才能准备好。帕特里克说,在9月份进行了试飞之后,欧洲航空安全局正在进行最后的文件审查,准备于11月发布适航指令草案。“我们的分析显示这是安全的,达到的安全水平对我们来说已经足够高了。” 帕特里克在采访中说,“我们与波音公司讨论的是,有了第三个传感器,我们可以达到更高的安全水平。”报道指出,波音公司的目标是,在经历了多次复飞推迟等挫折后,在年底前能恢复服务,而欧盟航空安全局官员的上述言论,是迄今为止来自主要监管机构最坚定的支持。另一方面,波音公司的主要认证机构美国联邦航空管理局(FAA)正在进行进一步的审查,但它没有对具体时间做出预测。9月16日,美国国会众议院交通和基础设施委员会曾发布针对两起坠机事故的调查报告。报告认为,是波音公司和FAA的共同错误导致了空难的发生。(文章来源:中国新闻网)